皋兰：盘活存量做优增量 现代物流赋能县域经济高质量发展

地处兰白都市经济圈核心节点，坐拥京藏高速、兰渝铁路等通道优势，皋兰县始终把现代物流业作为畅通经济循环、激活县域动能的重要抓手。近年来，全县坚持“存量提质、增量补位、错位协同”的发展思路，一边推动老旧物流园区迭代升级，一边引进高端物流项目补短板，构建起大宗货运与民生物流互补、公铁联运与智慧配送联动的现代物流体系，为县域经济高质量发展注入强劲流通动力。

破旧立新，老园区走出新出路

甘肃国际物流集团皋兰物流园是县域物流发展的“压舱石”。受传统经营模式、设施条件等因素制约，园区过去业态较为单一，以基础仓储为主，土地、库房及铁路专线等资源效能未充分释放。

打破瓶颈靠改革，激活资源靠转型。近年来，皋兰县推动园区深化体制机制改革，从基建升级、业态拓展、市场拓展、服务优化四端发力，逐步告别粗放经营模式。依托铁路专线优势，园区聚焦公铁分离、周转效率不高等行业痛点，打通“铁路干线直达—仓储中转暂存—公路末端分拨”全链条，构建起一体化公铁联运物流体系。

从“坐等上门”到“主动服务”，从“单一仓储”到“全链物流”，老牌园区实现了华丽蜕变。“过去是守着库房等客户，现在主动对接市场、优化服务，长短租结合、线上线下同步招商，让每一寸土地、每一间库房都发挥最大效用。”皋兰物流园党委委员、副总经理李钘浦介绍。

转型成效直观可感。截至2026年7月底，园区库房出租率达90.52%，土地出租率达89.97%，长期闲置的资产转化为稳定增收载体。2026年1至7月，园区完成货物吞吐量97.79万吨，到发车皮5348节，实现综合营业收入超4000万元，业务覆盖大宗能源、工矿原料、粮油农产品、集装箱储运等领域，已成为区域性综合物流枢纽，稳稳支撑起县域大宗物资流通的基本盘，有效降低了本地工矿企业和农业企业的物流成本。

补位提质，新赛道积蓄新动能

长期以来，皋兰物流产业呈现“大宗强、民生弱”的结构特点：传统大宗货运基础扎实，但面向电商零售、城市配送、精细供应链的高端物流业态相对不足，难以适配新零售、同城配送等市场新需求。

短板所在就是发力方向。皋兰县精准靶向招商，优化营商环境，推动省级重点项目——新加坡丰树集团丰恩皋兰现代物流园落地见效，为县域现代物流补上关键一环。

该项目总投资4亿元，占地231亩，2023年1月正式投运，建成5座高标准立体中转仓库、8.5万平方米专业仓储空间及配套集装箱装卸平台，可满足多品类仓储、全天候分拨作业需求。区别于传统物流模式，园区聚焦电商分拨、零售物流、第三方供应链等细分领域，引入智慧运营管理系统，提供定制化、全链条供应链服务，与本地传统物流园区形成错位互补。

“我们落地皋兰，就是瞄准了这里优越的区位通道优势和完善的营商环境，专门聚焦传统物流覆盖不足的民生消费、电商分拨等领域，与本地老牌物流园区形成错位互补。”丰恩皋兰现代物流园相关负责人介绍，园区依托标准化仓储设施和智慧运营体系，精准对接市场细分需求，为入驻企业提供一站式供应链解决方案，助力本地物流业态提档升级、提质增效。同时，园区全力推动产业发展，带动群众就业，让物流产业红利惠及周边群众。

优质平台集聚优质资源。目前园区已入驻好想来、零食有鸣、途虎养车等多家品牌企业，入驻率超95%，月均货物处理量超400万件，形成辐射西北区域的零食集散分拨中心。项目落地不仅完善了县域高端物流业态，更直接吸纳本地劳动力500余人就业，带动周边商贸、餐饮等配套产业发展，实现产业升级与群众增收双向共赢。

流通赋能，小县城跑出大活力

一个稳大盘、服务实体经济，一个补短板、贴近民生消费。皋兰县没有走同质化扩张的老路，而是通过统筹布局推动两类园区协同联动，推动县域物流从“单一仓储”向“全链流通”、从“传统运维”向“智慧高效”升级。

物流通则产业活。如今，皋兰的物流体系已不只是货物周转的载体，更是串联一二三产、衔接生产消费、联通县域与西北市场的核心纽带。大宗物流通道持续为本地工矿企业、特色农业降本增效，助力高原夏菜、特色农产品外销；民生物流网络不断完善城乡配送体系，让本地群众消费选择更丰富、收货更快捷，有效激发县域消费活力。

未来，皋兰县将以“五强”行动为总牵引，以1139工作部署为总抓手，主动对接兰州国际陆港功能布局，持续做优存量、做强增量，进一步完善公铁联运网络，健全城乡物流末端节点，全力构建功能互补、城乡贯通、辐射西北的现代物流体系，持续将通道优势转化为产业优势、发展胜势，为县域经济高质量发展畅通血脉、积蓄动能。